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Novos revestimentos coloridos ajudam os edifícios a aquecer no inverno e esfriar no verão
Cientistas da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, inventaram um novo tipo de tinta que mantém casas e outros edifícios frescos no verão e quentes no inverno, reduzindo significativamente o uso de energia e as emissões de gases de efeito estufa. Artigos relacionados foram publicados no "Proceedings of the National Academy of Sciences" publicado no dia 14.
Cui Yi, autor sênior da pesquisa e professor do Laboratório Nacional de Aceleradores de Stanford (SLAC), apontou que os atuais revestimentos de baixa radiação geralmente são de prata metálica ou cinza, o que limita seu uso devido à falta de beleza. A tinta recém-inventada possui duas camadas de uso separado: uma camada inferior de reflexão infravermelha de uma folha de alumínio e uma camada superior transparente infravermelha ultrafina feita de nanopartículas inorgânicas de várias cores.
Testes mostraram que a nova tinta reduziu a energia usada para aquecimento em cerca de 36% em um experimento de ambiente artificialmente frio; em um ambiente de aquecimento artificial, a energia necessária para resfriamento foi reduzida em quase 21%.
A tinta é impermeável em duas camadas e pode ser aplicada em ambientes úmidos. Lave a superfície da tinta com um pano úmido ou água. Além disso, após uma semana de exposição contínua em ambientes como alta temperatura (80 ° C), baixa temperatura (-196 ° C) e alta acidez, o desempenho e a estética da tinta não foram danificados.
Para isolamento térmico, a nova tinta pode ser aplicada nas paredes externas e no telhado. A maior parte da luz infravermelha passa pela sua camada de cor, é refletida pela camada inferior e depois retorna na forma de luz, sem ser absorvida como calor pelo material de construção. Para manter o calor dentro de casa, a tinta também pode ser aplicada na parede interna, e a camada inferior reflete novamente a luz infravermelha, transferindo energia no espaço.
Este revestimento também pode ser aplicado em outros lugares fora da construção, como caminhões e vagões de trem usados para transporte refrigerado, reduzindo significativamente a proporção dos custos de armazenamento refrigerado no orçamento de transporte.
(Responsável: Lin Fanxun, Sun Zhao)
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